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[侃车天地] 试驾博瑞GE | 第一款“吃螃蟹”的B级轻混车,越级享受无可挑剔

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发表于 2018-10-22 13:19:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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话说一日,
车管家走出公司门口空车位之时。
突然有一阵光芒从身后闪来!
一辆“超美中国车”竟闪现在车位之上!

变.jpg
上天给出一个如此完美的试驾机会!
车管家怎会错过呢!
近年来,吉利的销量的确让很多人感到惊讶!
2018年上半年,
吉利汽车销量同比增长44%,达766630辆,
已完成158万辆年销量目标的48.52%。
在自主品牌张,吉利已经占据绝对的制高点。
光斑.jpg
而今年上市的博瑞GE,引发了业内不小的轰动,
作为国内首款量产的轻混B级车,在同级别中基本没有直接竞争的车型。
至于实际表现
车管家今日就为各位车友从外到内体验一番!
标题1.jpg

博瑞GE诞生出一个全新的造型概念——“时光竞速美学”。代表了博瑞GE造型的科技性、前瞻性、运动性。
车头继续延续吉利家族的水滴涟漪纹前格栅,而且更内凹,侧面看上去有如鲨鱼嘴造型一般。
头.jpg

并且在博瑞的基础上,博瑞GE的车身长度加长30mm到4986mm,轴距也进一步加长20mm至2870mm,远看去就显得十分修长,这也塑造出了它的高级感。
尺寸.jpg

老款博瑞的尾部受到不少诟病,算是一丝丝遗憾吧,而博瑞GE的车尾设计就成熟许多,和前大灯一样尾灯也全部采用LED光源,风格简约却不简单,并且镀铬的运用也更多了。
尾部.jpg

即使是轮毂这样的细节,吉利的设计师也没有懈怠,而是进行了更多型面刻画,车管家手上的顶配MHEV车型采用了18英寸飞瀑射线造型,如高速旋转的飞机螺旋桨页扇一样给人速度的视觉感受。
轮毂.jpg

标题2.jpg

坐进车内的一刻起,你便真正能体会到什么叫“越级”(同事的宝马5系:??)。挡住车标你敢信这是一台10~20万级别的车吗?整体来说,科技感和豪华感十足。
内饰.jpg

首先是一体化中控全面屏,它使用了一整块全镜面贴合PC面板,将12.3寸液晶仪表盘、12.3寸液晶中控屏、带氛围灯功能的副驾驶台面合而为一,打破了传统分区、分层设计手法,在视觉上传达一种极简的科技风,呈现出IMAX巨幕般的豪华感。
屏幕.jpg

星舰式仪表台、能给手机无线充电的悬浮式能量仓,再配合时空隧道氛围灯。(水晶蓝、琥珀金、火焰红三种主题颜色可选)
悬浮仓.jpg

加上车内各类其他内饰,也是尽显豪华与科技的完美结合,真正做到了“以科技重塑豪华”的设计风潮。
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博瑞GE的尺寸虽然较大,但毕竟还是个B级车,想要在车里翘腿那是有些困难,但光从空间上来说,博瑞GE满足你大部分出行需求。很明显后排腿部空间非常充裕,再加上头部全景天窗的加持,使得乘坐感受非常舒畅,但碍于溜背造型的缘故,头部空间显的有些紧凑,下图中隔壁老王为171cm的身高。
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在启动车辆时,当按下启动按键,起步感觉非常轻快,完全感受不到这是一辆近1.7吨重的车,这要归功于48V BSG智能油电混合系统,当车辆启动时,电机辅助输出扭矩,弥补部分传统燃油机产生的突兀感,因此当轻轻起步时,就体现出混动车型的优势所在。
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三缸机一直是车管家比较担心的点,也是大部分人不能接受的地方,但车管家的观点是只要技术和耐用性达标,三缸也无妨。这次博瑞GE MHEV和PHEV都用上了这颗1.5T三缸涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成,GE  MHEV搭配48V电机,最大功率和扭矩142KW/300N•m,官方0-100Km/h加速时间为8.9秒。在实际驾驶的过程中,深踩油门推背感明显,日常驾驶可满足偶尔任性的需求。值得一提的是,除了加速带给我们惊喜外,7DCT变速箱的换挡逻辑非常合理清晰,在试驾的4天时间里,换挡的平顺性让自吸党的车管家赞不绝口。
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底盘方面,博瑞GE MHEV前后采用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架的结构,并且前后都带有横向稳定杆,材料很多地方都采用了轻量可靠的铝合金,搭配马牌的轮胎,可以说在用料方面一点都不吝啬。
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虽然官方宣称吉利博瑞GE的底盘调校偏向运动化,但在实际试驾感受在过减速带时悬架还是表现出讨好老干部的支撑性和舒适性,下沙地区烂路不多,因此没有办法直观感受底盘在过坑洼路段的表现,在平时路段的表现符合吉利博瑞GE作为B级车的定位。
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操控方面,虽然博瑞GE是一辆近5米的中型车,但轻盈的转向让车管家觉得这是一辆非常好上手的车,实际表现中也没有让人失望,得益于动力总成的平顺性和底盘的整体性,在行驶过程中基本让人感觉不到这是一辆有着不小尺寸的中型车。

但在调校方面车管家只能感受到够用,因为在高速行驶(>50Km/h)中做一些大幅度规避动作时,能明显感受到轮胎有抛离感,车管家猜测这可能和车重本身也有很大关系。
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在智能化配置上,博瑞GE MHEV搭载了最新的吉客智能生态系统(GKUI),中控大屏上集成了高德地图、多媒体、语音交互、市场应用等功能,桌面也支持个性化自定义,在实际使用的感受上车管家感觉还比较顺畅,毕竟精致就够了。当然,作为博瑞GE MHEV顶配版,整体配置自然非常高,全车搭载了全速 ACC 自适应巡航、ICC智能领航、LKA 车道保持智能循迹驾驶系统、SLIF交通限速标识智能识别、APA全自动智能泊车系统等,HUD抬头显示和电子限速显示结合非常好用,可有效减少城市道路行驶中观察仪表盘的时间,在配置上总言之该有的都有,在这个级别中甚至更高级别中看不到配置一个不少。
微信图片_20181022092153.jpg



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在中国自主品牌中,吉利并不是最激进的一个,但却是步伐最稳的一个。

作为第一个吃螃蟹的混动B级车,博瑞GE算是抓住了市场契机。13.68-17.98万元的售价区间以及各种豪华配置,即使目前市场上已经有丰田、本田等老牌厂商陆续介入混动车产品线,但在这个区间内,博瑞GE依然有着难以撼动的性价比优势。
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从博瑞GE MHEV的整体表现来看,除了被大众不接受的三缸发动机方面有所“欠缺”外,在乘坐感受、驾乘体验等方面都有越级表现,这还是一款综合实力强劲的车型。毕竟“舒服哥”一定从起初所认为的汽车是四个轮子、一个方向盘、一个发动机等等理念进行了消费升级,从左手沃尔沃,右手戴姆勒就能很好体现出来,相信吉利也不会让这些成为掣肘整个集团发展的软肋。

所以,如果想拥有一辆价格合适、行驶感不错、用料厚道,且能体验到吉利最新混动技术的车型,博瑞GE MHEV应该会是一个不错的选择。

  


最后,感谢吉利杭州远博店提供的博瑞GE MHEV试驾车。
经销商地址:杭州市江干区德胜东路3339号杭州长运客运站场大楼1-2层
销售电话:0571-88023111
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